Собственици на китайски автомобили като Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour започнаха масово да карат превозните си средства в сервизни центрове поради повреди в двигателите и горивната система, които са проектирани да работят с висококачествен бензин Евро-5, съобщава Mash, предава "МТ". Според канала причината е, че тези китайски автомобили не са проектирани да работят с бензин Евро-2, който руските власти одобриха за производство на фона на горивната криза, причинена от удари с дронове по руски рафинерии. Съдържанието на сяра в бензина Евро-2, който преди това беше забранен в Русия, може да бъде 50 пъти по-високо от това на Евро-5.
Руснаците, които използват гориво Евро-2 в съвременните си китайски автомобили, са се сблъскали с масови повреди на инжекторите, както и на горивните помпи за високо налягане и свещите. Това води до грешки в сензорите на двигателя, загуба на мощност, лошо стартиране и повишен разход на гориво. Поради невежество обаче хората продължават да „зареждат“ колите си с нискокачествено гориво, като в крайна сметка „повреждат автомобилите си още повече“. Според Mash, броят на посещенията за сервиз напоследък е скочил от 1-2 на седмица на 7-10. Ремонтите струват около 15 000 рубли. В някои случаи това изисква пълна подмяна на скъпи компоненти.
На 5 август руското правителство обяви, че е разрешило производството и вноса на бензин Евро-2, който съдържа до 500 мг сяра на килограм гориво и е забранен през 2013 г. Разрешението, което ще бъде валидно до 1 юли 2027 г., има за цел „да осигури стабилни доставки на моторно гориво на вътрешния пазар и да предотврати потенциален недостиг“.
Този бензин няма стандарти за съдържание на ароматни въглеводороди, включително бензен. Освен това е разрешено използването на монометиланилин (MMA), добавка за повишаване на октановото число, забранена в повечето страни поради високата си токсичност и риск от рак. Според експерти, сярата, която се съдържа в бензина Евро-2, уврежда цилиндрово-буталния възел, системите за впръскване на гориво, моторното масло, свещите, клапаните, инжекторите и каталитичния конвертор.
Подкрепи блога с дарение!