сряда, 11 август 2021 г.
На тази дата: 11 август 1877 г. Започва решителния бой на Шипка
От 9 до 11 август с.г. на връх Св. Никола (днес връх Столетов), връх Шипка и Орлово гнездо войските на Сюлейман паша срещат руско-българския отряд на ген. Н. Г. Столетов. Едва на 7 август ген. Столетов донася, че целият корпус на Сюлейман паша е построен срещу Шипка, че силите му са огромни, но че неговите бойци (Тридесет и шести Орловски пехотен полк и пет български опълченски дружини - 5500 души с 27 оръдия) ще се бият докрай и че подкрепления "са крайно необходими".
Решителният и най-тежък бой започва на 11 август. Още призори турците откриват артилерийски огън по цялата позиция. Около 10 ч турците получават подкрепление. Към обяд всички турски атаки са отбити, но положението остава тежко. Патроните и снарядите са на привършване. Към 17 ч настъпва критичният момент. Шипка е спасена, а армията на Сюлейман паша не успява да се съедини с войските на Мехмед Али паша и да подпомогне Осман паша, отбраняващ Плевен, и заедно да изтласкат руската Дунавска армия северно от р. Дунав. Турците минават към отбрана, което е повратен момент във войната за свобода на България и предначертава бъдещия краен успех.
Вицове - само сока, юли 2021 г.
След известна възраст, да си добър в леглото, означава да не хъркаш.
***
– Ако мързелът беше олимпийски спорт, щях да се класирам
четвърти.
– ?
– Няма да изкачвам стълби, я…
***
Гларусът наблюдаваше приближаващия се дрон и си мислеше:
- Всичко е истина, терминаторите са сред нас!
***
- Какво му трябва на човек?
- Филийка хляб за черния хайвер и малко нафта за яхтата...
***
Песимиста комарите го хапят, а при оптимиста смучат!
вторник, 10 август 2021 г.
На тази дата: 10 август 1915 г. Българин полита за първи път със собствен самолет
10 август остава славна дата в родната история – през 1915 г. е осъществен успешен пробен полет на първия български аероплан в Божурище. Той е, построен от изобретателя Асен Йорданов.
За него световноизвестният летец и авиоконструктор Нийл Армстронг, първият човек стъпил на Луната, признава, че се е учил от него на авиация.
В разгара на Балканската война шестнайсетгодишният Асен Йорданов постъпва като доброволец в аеропланното отделение, където е назначен като механик. Придобитият опит и технически знания впоследствие му позволяват да се заеме с конструирането на първия български моторен самолет. Завършва го за по-малко от година и датата на неговото успешно изпитание - 10 август 1915 г., се смята за начало на българското самолетостроене. Държавната комисия, назначена специално за събитието, дава положителна оценка на биплана, наречен “Асен Христов Йорданов”, и той е признат за изобретение. Желанието на младия конструктор е да започне серийно производство на неговия прототип, който да служи като учебен, свързочен и лекотранспортен самолет. Следващият му амбициозен проект е изработването на многомоторна тежка машина.
За нещастие Ньойският договор налага на победена България драконовски мерки и по отношение на авиацията - ние не само нямаме право да разполагаме със свои самолети, но и оцелелите от войната са унищожени, а личният състав е разпуснат. Шанс за нова изява му дава обявеният от Американския аероклуб през 1921 г. международен конкурс за обиколка на Земята с аероплан, като наградата е 1 млн. долара за пилота, който пръв измине разстоянието от 33 546 км за не повече от 100 дни. В състезанието решава да се включи и летецът Александър Стоянов. За набиране на необходимите средства те се обръщат към правителството и молбата им е удовлетворена лично от министър-председателя Александър Стамболийски. Двамата патриоти заминават за Америка, за да защитят достойно името на България, но се оказва, че те са единствените кандидати, дръзнали да се явят на конкурса, и той се отлага. Асен Йорданов иска разрешение да удължи престоя си в САЩ, където впоследствие се установява за постоянно. Там той продължава обучението си и завършва аероинженерство, радиоинженерство, химия и физика. В концерна “Къртис”, където започва работа като чертожник, постепенно се издига до главен конструктор. Работи и в конструкторските екипи на водещите в световното самолетостроене “Боинг”, “Локхийд” и “Дъглас”. В САЩ се сбъдва и юношеската му мечта - конструира първия в света многоцелеви самолет “Дъглас ДС-3”, който е един от най-добрите граждански самолети през 30-те години. Забележително е и участието му в конструирането на прочулите се през Втората световна война модели на “Боинг” - “Б-17”, “Б-29 Супер-Фортрес”, както и “Лайтинг П-38”. Високо ценен от ръководството на “Боинг”, Асен Йорданов остава негов сътрудник до смъртта си през 1967 г.
Станал почетен гражданин на Ню Йорк, знаменитият ни сънародник е вписан завинаги и в паметта на града - на летище “Ла Гуардия” поставят възпоменателна плоча с името му, а в музея “Ер спейс” са изложени негови лични вещи. За съжаление родоначалникът на българското самолетостроене, героят от Първата световна война, остава и до днес непознат в родина си.
Вицове - само сока, юли 2021 г.
Ако България някога е домакин на олимпиада, огънят ще бъде запален под казан за ракия.
***
- Евгений, ти си гений!
- Сергей... ко да ти кажа...
***
Съпругата изпраща своя мъж на риболов и го съветва:
- Ако пъстървата е много скъпа, може да уловиш и шаран.
***
- Едно виенско кафе, моля!
- Само с бразилско работим…
***
Уважаеми дами и господа, борете се с жегата не само с
разсъбличане, а и с къпане!
понеделник, 9 август 2021 г.
Фотофакт: Свличане на брега във Варна
Читатели на "Таралеж" алармираха, че вчера е имало свличане на брега между 4-та буна и "Траката" във Варна.
Хаджи Тошко е "капацитет"!
ХаджиТошко Йорданов е абсолютен "капацитет". В предаването "Лице в Лице" сценаристът каза:
"Петър Илиев е прекрасен юрист! Той е един от малкото хора в тази страна, които са печелили дела срещу Конституционния съд. Искам другите, които минават за юристи да се похвалят с нещо подобно."
Въпиюща неграмотност от този, който иска да ни управлява!
А бе, хаджи Тошко, къде точно си представяш в остриганата глава, че може да се осъди Конституционния съд?
И те така...
И да знаете, че не е виновен нито агресивния нарцис Петър Илиев, нито правосъдните кандидат - министри с " майкопродавци" и с "ох, колко е голям шефе". Нито е виновен кандидат - премиера с несъществуващата австрийска диплома, нито кандидат министърката живееща с човек правил грабежи.
Виновен е само Слави Трифонов и обкръжението му!
Те си позволиха да се изгаврят с желанието за промяна на хората. Слави се взе за някакъв Зевс седнал на дивана си, който се опитва единствено да издърпа чекмеджето на Боко към себе си. Явно никога не е имал намерение да разгражда престъпния модел на ГЕРБ-ДПС, а само да се включи, като водещ партньор.
Абонамент за:
Публикации (Atom)